台北市民1：

　　朋友有在大陆那边工作，所以这样会比较方便，比较快。

　　台北市民2：

　　时间比较省，等于说花的时间，等于说光坐飞机的时间就会少好多，心情上就已经舒坦多了。

　　解说：

　　心情舒坦的远不只台北市民，还有在大陆投资的上百万台商大军。

　　据悉，因截弯取直的直航所大幅下降的人力和时间成本也将大大减轻他们的压力，直航让大陆与台湾能进行直接的经济贸易往来，不需再辗转香港。

　　据统计，就台湾而言，台湾每年仅在货运、空中客运、电信、电汇方面即可省下7.3亿美元。此外，海运每年可节约8.2亿元新台币，空运每年节省132亿元，旅行时间缩短860万小时，货运每年节省8.1亿元，运输时间缩短26万小时。

　　如果说“一日生活圈”即将梦想成真，对于台资企业而言，两岸未来更为广阔的经济合作和产业分工的新版图同样令人期待。由于�？罩焙酱�来运费降低，航运时间缩短，即避免了虚耗于第三地的行政费用，加上台湾与华北之间实现空运三小时经济圈，全国台企联监视长丁鲲坤华对媒体表示，台商将由以前集中在珠三角、长三角，开始向华北等北部地区移动。

　　此外，原料、资金、技术、人才等要素也将得以更加通畅的流动，这给台资企业在投资布局、产业结构、市场等方面实现升级提供了新的可能。

　　值得注意的是目前虽然“三通”基本实现，但两岸正常全面的经贸关系尚未完全建立，南开大学台湾经济研究所所长曹小衡就认为，两岸的金融、资金、人员往来仍然存在障碍，要实现更紧密的经贸合作发展，还有很多功课要做。比如两岸尚未签订金融监理协议和货币清算协议，两岸的资金流动还需通过第三地银行进行结算。此外，两岸的上市公司还不能够在对方的证券交易所上市，这也制约了两岸经济的深度融合。

　　从曾经的咫尺天涯变成今天的天涯咫尺，“大三通”无疑将继续创造奇迹，面对两岸经济的未来，人们还会有怎样的期待呢？