中新网4月1日电　据美国《世界日报》报道，3月30日，纽约多名民选官员和华人社区领袖、小商家代表在曼哈顿华埠反对纽约市长彭博提出的堵车费计划(Congestion Pricing)，他们认为该计划不但不能改善华埠本身已存在的交通问题，还会减少游客走访华埠，严重打击当地经济。

　　当天出席抗议集会者包括国会众议员维乐贵丝、韦纳，市议员魏普林、市政区居民联盟代表陈翠芳、李卓勋，社区领袖江永波、美国福建同乡会代主席郑棋、美东联成公所顾问赵文笙，以及客属侨团代表袁锡洪等。

　　维乐贵丝表示，下城一带尤其是华埠，在“911”事件发生后已受到严重影响，如今下城刚开始慢慢复苏，而彭博的堵车费计划将直接影响日后进入下城的游客，再次严重打击下城经济。

　　魏普林则说，英国伦敦同样实施堵车费，但根据当地一个商会2005年的报告显示，伦敦实施堵车费后，重创当地旅游业并带来严重的经济损失，其中包括商家收入减少、消费者到访率下降等，并迫使许多公司透过裁员来削减成本。魏普林担心纽约市在实施堵车费后，将会有同样遭遇。

　　事实上，彭博已就该计划进行过多次修改，以尽量满足所有市民，但直至30日为止，仍有许多市民大力反对。

　　市政区居民联盟代表陈翠芳强调，市长的堵车费计划根本就不是为了改善华埠的交通问题。她说，如果要认真处理，应先减少特权停车，这才是真正导致华埠交通严重挤塞的原因。她认为实施堵车费计划不但不会有正面效果，相反将会降低华埠人流，严重影响华埠经济。她表示，其实改善交通问题有很多方法，但绝对不是简单的实施堵车费。

　　美东联成公所顾问赵文笙表示，堵车费一旦实施，相信许多人会考虑到昂贵的费用而不想到华埠消费，这必将令曾在“911”事件后受重创的华埠经济雪上加霜。

　　不过，就在大批民众表达反对意见之际，数名来自“纽约未来竞选联盟”(Campaign for NY's Future)的成员也在现场派发传单，游说民众支持堵车费。该联盟副总监刘雅婷说，其实有很多消费者都是搭公车到华埠，她相信华埠人流根本不受堵车费影响，同时，她也认为在堵车费实施后，交通将会有所改善，到时送货效率变快，对于商家来说也是好事。

　　这项将涉及3.54亿元的堵车费计划，根据目前的研究设定，收费边界包括60街以南一带，时间为每周一至周五上午6时至下午6时，凡进入该区域的车辆均需缴八元费用，货车则收费21元，公共假日除外。至于出租车和电召车每次在堵车费区内载客时，必须额外缴付一元。(朱文汉)