重灾区的建材供应调查

　　绵阳市的阜城区，以及安县的情况相对来说还是比较好的，当地的砖厂产量是基本上可以满足当地的需求的。但是极重灾区，比如说北川，不管需求量是如何的大，但是当地的砖厂的生产能力几乎完全被破坏了，那么在那样的地方，建材的供应又该面临什么样的问题。12月4号，我们继续前往北川。

　　记 者：你们买这个砖价格是多少毛钱。

　　当地村民：五毛六，政府补几分钱。我们只出了四毛九。

　　记 者：那之前这个砖的价格一般是多少？

　　当地村民：开始是四角五，在没有地震之前。

　　记 者：现在，涨了四分钱？

　　当地村民：涨了四分。

　　离开这些农户不久，就在离这里不到一公里的地方，记者遇到了一个本地的砖厂，那么这里的砖卖多少钱呢？

　　吴有旭：目前出厂价是三角六一坯。

　　记 者：我们刚才碰到了一些重建的农户，他们的砖送到家里是五毛钱，那这么近为什么他们不直接到您这来买？

　　吴有旭：现在我们主要是满足，政府指定用砖的地方，比如说成家坝乡政府，指定运往的地方，不是我们能够作主的。

　　限价砖只供应政府指定地区，那么其他灾区重建的砖来自于哪里？价格差别为什么又这么大呢？

　　左代武：北川过去由于受到我们本来矿产资源的限制，本地的资源有非常少，我们目前仅有的几家砖厂，其中这个砖厂算比较大的，但是它的日常量，也就在七万坯左右，但是农民重建的需求量非常巨大，完全满足不了。

　　记者：北川现在用砖的缺口大概有多少大？

　　左代武：缺口是在五六亿坯左右，因为生产量很小，我们就需要，源源不断地从在四百公里到五百公里左右距离的重庆市，包括内江、自贡、宜宾、南充等地，采购红砖，而这个红砖的出厂价格我们无法控制，所以它的出厂价格相对高一点，再加上我们远距离的运输加起来总共运输费用，购砖费用就非常高。

　　四到五百公里的长途运输费用，摊到一匹砖上又是多少，记者跟一位曾经做过从重庆到北川长途运输的卡车司机进行了了解。

　　村民：两毛五分多。

　　记者：这个两毛五分，包括一些什么样的费用呢？

　　村民：油钱，工资，还有车子的费用，还有路途的费用。

　　本地区砖厂的砖价可以通过政府监管进行控制，而为了满足缺口，不得不从外地调运更多的砖，寻找价格相对便宜的砖，成为了北川当地政府的一项重要工作内容。

　　左代武：当初为了解决老百姓用砖问题，我们也跑了很多地方，想办法去找质量保证，价格也比较便宜，最近我们跑了很多周边的县市区。在自贡，我们了解的出厂价格是三毛二，实际运费加上二毛六，达到五毛八，我们在内江这一带，这个老板姓周，叫周成才。

　　记 者：内江写的是三毛二？

　　左代武：三毛二不含上车费，运费是二毛六，拉到我们北川，总共达到五毛八左右。

　　记 者：这个价格已经相当高了。那就有一个问题了，哪些受灾的农户，他可以买到当地生产的廉价砖？哪些农户他只能买那些外地进来的高价砖呢？

　　左代武：这个问题怎么说呢，因为我们这个砖厂生产量非常有限，我们主要用于周边，和非常贫困的农户修建，那么更多的红砖采购除了群众承担一部分外，我们也在平这个价格，同时作为县政府，也采取运费补贴的方法，尽量减少农民，修建房屋的经济成本。

　　客观地说，灾区的建材价格上涨，有着非常复杂的原因。比如说运输的成本，比如说供不应求，不完全像传闻中说的那样，都是不法商人在赚昧心钱，但正因为灾后重建，是这样一个繁复而浩大的工程，不正常的市场，就更需要政府出面来进行调解。现在灾区老百姓担心的是，气温越来越低，但是砖价越来越高，相信在严冬到来之前，有关部门会及时的采取措施，让老百戏及时的住到新家里面去。