- 专家：千年蜀道申遗条件比京杭大运河还要好
●有着上千年历史的古蜀道，跨越川、陕、甘三省11市
●古蜀道是保存至今的人类最早的大型交通遗存，比古罗马大道还早，不仅是中国唯一，也是世界唯一
●古蜀道不是一条简单的交通要道，更是区域文化的纽带，是自然人文共生的标本，是蜀人不畏艰险、不断开拓进取的精神象征
“中国古蜀道具有世界遗产价值，应将蜀道申报世界文化线路遗产加以�；��！弊蛉�，在“2009中国蜀道·广元国际论坛”上，中外专家纷纷发言，力挺古蜀道申遗。古蜀道有可能列入第三批世界文化线路遗产预备名单。
9名权威专家力挺申遗
2008年5月12日，汶川大地震，广元境内的古蜀道让文物�；ぷ沂志拘�。一支7人考察队进入广元，徒步调研古蜀道受损情况。考察结果令人震惊，古蜀道广元段保存得较为完好。今年1月，由北京大学、复旦大学、同济大学等十多所高校专家教授组成的联合调研团队再赴广元，分成6个课题组进行深入考察，3月份提出了古蜀道沿线城市联合申遗的建议，立即获得了广元及其他城市的认同。7月28日，郑孝燮、罗哲文、阮仪三、刘魁立、谢凝高、舒乙、葛剑雄、郑时龄、王景惠9名专家联合发出《关于中国蜀道文化线路整体保护及联合申遗的公开信》。
古蜀道堪称我国最早“林阴道”
据建设部同济大学国家历史文化名城研究中心主任，同济大学建筑城规学院教授、博士生导师阮仪三介绍，相较于大家耳熟能详的自然遗产和文化遗产，世界文化线路遗产则有些新鲜。1994年，西班牙马德里召开的文化线路世界遗产专家会议上，与会者一致认为应将“路线作为我们文化遗产的一部分”，第一次明确提出了“文化线路”的概念。它的主要对象是道路、河流等实体存在的交通线路。从此，文化遗产的内涵和外延得到进一步拓展，保护对象由遗产本体扩展到周边环境、视线走廊，遗产的规模由点状发展到线状和面状，遗产类型由静态向动态和活态发展。
阮教授介绍，《文化线路宪章》在全世界共有60多个缔约国，已经确认了30多条文化线路以备推荐给世界遗产委员会，但截至目前，只有西班牙申报的路线申遗成功。因此申遗具有极高的门槛，而唯一性和完整性是不可或缺的硬指标。
“既为遗产，必须要体现一个‘古’字”，北京大学世界遗产研究中心主任谢凝高在接受记者采访时表示，古蜀道以青石铺路，松柏夹道，可以说是我国最早的“林阴道”，历时两千多年，道路和树木没有遭到人为的干扰和破坏，十分难得。尤其是翠云廊上的古老柏树令人震撼，其规模和保存的完整性世间罕有，因此，时间古老、路线绵长、保存完整这三个特征，在古蜀道上得到了集中的体现。而建设部国家历史文化名城�；ぷ椅被岣敝魅沃Ｐ③萍ざ橐缬谘员恚骸按湓评仁浪奔�，独一无二�！�
申遗条件比京杭大运河还好
据了解，世界遗产委员会收到的30多个备选项目中，包含有中国的丝绸之路和京杭大运河，古蜀道无疑是“后起之秀”，在昨日论坛上，专家们一语惊人，“古蜀道申遗的条件比京杭大运河还要好”。
“我是巴蜀儿女，我想骑着小毛驴，像陆游一样重走古道�！苯衲�86岁的国家文物局古建筑专家组组长、中国文物学会会长罗哲文老先生，对古蜀道情有独钟，他的“偏爱”是有理由的：首先，西南地区是一个多民族聚居区，两千多年前，秦始皇修建古蜀道，最终促成了这一地区的民族融合，因此古蜀道是民族融合的一个见证；第二，它是中华民族经济文化发展的重要通道；第三，它是多民族文化交流的金光大道。这条路承载的历史文化太厚重了，其价值还有待大力挖掘。
罗老说，大运河是水路，古蜀道是旱路，一东一西遥相呼应，但古蜀道申遗的条件更好。比如丝绸之路的申遗工作已进行了20多年，但它跨越多个国家，且很多地段已经消失，调查耗时长、难度大，京杭大运河流经七省，考察研究也是一项十分庞杂的系统工程，古蜀道跨越川、陕、甘三省11市，跨度不大，相对集中。
郑孝燮教授认为，古蜀道完全有资格进入第三批世界文化线路遗产预备名单，“像大运河，其他国家可能也有，但古蜀道，世间仅此一条”。谢凝高教授说，申遗是一项十分复杂的工程，很多地方为此花费了大量的人力财力，像杭州西湖短短几年时间就花费了数亿的资金，而古蜀道的遗存条件非常好，不需要大动干戈，综合这些因素，古蜀道还具备后发优势。
古蜀道该如何申遗？罗哲文说，丝绸之路和大运河的申报工作走在前面，积累了一些经验，比如京杭大运河的�；ず蜕暌牛�58位政协委员联名提案，对申遗工作有很大的促进，古蜀道也可以走这条路，他准备回去后向全国政协进言，推动这项工作的开展。(成都商报 实习记者 谢颖 王明平）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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