通用航空被列入具有长期发展前景六行业
在昨日举行的通用航空产业国际论坛上，中国民航局副局长夏兴华表示，国务院已将通用航空初步确定为具有长期发展前景的六个成长性带动性行业之一。目前民航局正在制定十二五期间通用航空专项发展规划，重点针对通用机场保障体系、低空空域服务体系建设、短途运输体系建设、以及社会公共服务能力建设等方面进行合理部署, 充分发挥行业规划的统筹作用，支持通航产业发展。
此前公布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》烧热了整个珠海航展，中航工业副总经理徐占斌昨日在接受记者采访时十分看好通用航空市场的增长潜力，他预计两三年内，随着低空空域改革试点的试行，通用航空市场会有大的发展;5-10年会有望达到1-2万的市场总量。
夏兴华坦言通航作为民航的两翼之一，在我国经济建设中始终发挥着重要作用，但相比较国外通航产业的先进发展水平，还是有一定的差距。
统计显示，我国通用航空形成企业为103家，通用飞机、直升机近1000架，从业人员8000余人，年飞行总量近38万小时的规模。目前农林、工业、电力、港口引航等行业以及航空应急救援体系建设对通用航空飞机、直升机需求缺口高达400余架。
夏兴华表示，民航局将积极出台行业发展政策，制定行业发展规划。一方面民航局去年年底出台了十五项具体措施，围绕改善通用航空发展环境、加大财经扶持力度等方面，发挥行业政策引领作用。
另一方面，民航局正在制定十二五期间通用航空专项发展规划，重点针对通用机场保障体系、低空空域服务体系建设、短途运输体系建设\以及社会公共服务能力建设等方面进行合理部署, 支持通用航空产业发展。
通航产业的腾飞还面临很多难题。徐占斌坦言，目前我国通用机场还很缺乏，包括通用飞机维修、托管、服务保障在内的运营基础条件都不够完善。对此，中航通用飞机有限责任公司总裁孟祥凯则建议，应拿出一定比例的民用机场起降时刻给予通航飞行，利用民航机场设施为通航提供支持;还可积极鼓励社会资本多元投资建设航空服务站。
中国民航大学校长吴桐水还建议，在推进通航低空开放试点的同时，应推出多类优惠扶持政策和先进运行模式。据他透露，民航局正与科技部开展关于通用航空运行保障体系和飞行服务站建设的研究。
⊙记者 温婷
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