- 汽车产销3月来首次反弹 专家：车市尚未全面复苏
金融风暴持续蔓延，在国外车企深陷经济�；荒茏园沃剩泄灯笠邓坪跽晒幸档凸仁逼冢阂幌盗泄睦嫡叽碳ち顺凳械幕嘏�，市场开始折射出另外一种积极的讯号。
昨日，一份来自中国汽车工业协会的数据显示，今年2月国内汽车生产80.79万辆，销售82.76万辆，环比都实现了增长。同时也是近3个月以来产销的首次反弹。尤其是受惠于政策利好，所占比重最大的1.6L及以下排量乘用车呈快速增长，带动了乘用车整体产销增长略高于全行业，但商用车仍处于低迷期。
与此同时，大洋彼岸的美国汽车销量却仅为68.9万辆，同比下滑41.3%，为近6个月以来的最大降幅。
初春的气候乍暖还寒，在刚刚过去的2月份，尽管国内商用车市场销售情况仍然不理想，但乘用车销售继续保持着自年初以来的强势增长。今年前两个月，国内汽车产销分别为146.49万辆和156.36万辆，虽然产量同比下降1.16%，但销量实现了增幅。从前2月销量数据看，乘用车明显好于商用车，乘用车产销均正增长，而商用车则明显下降。
在油企降价为汽车行业回暖添砖加柴的同时，车企上游原材料价格的持续下跌更是为汽车未来降价，促进消费提供了基础。在长沙多家4S店展厅，品牌负责人大多对记者表示，许多车型仍然缺货，市场一直较热，而消费者的需求却依然在释放�！捌挡嫡裥思苹晌绞鞘暌挥�，这样的政策优惠也引发了小排量车购买需求�！倍缛詹笮浅堑曜芫沓孪娣蛩�。
小排量已经真正来到了我们身边，减免车辆购置税的政策帮助其终止了连续3个月的下滑势头。
在今年2月份的销量中，1.6L及以下排量乘用车延续了1月的增长势头，同比和环比均出现增长，由于这部分乘用车占据了乘用车七成的市场份额，因此对整个乘用车市场出现回暖起到了关键作用，成为了此次反弹的关键所在。而当月轿车销售前十名的品牌亦主要集中在1.6L及以下排量这部分车型品种上，进一步说明政策的作用明显。
以自主品牌比亚迪为例，其经典热销车型F3在2月份销售14242辆，继续稳坐“万辆俱乐部”，加上自动挡车型的上市，F3有望冲击“月销两万辆”。而拥有1.6L车型最丰富的东风日产在1-2月的表现也从侧面印证了这一结论。其1月份的销量统计中，颐达、骐达、轩逸、骊威4款1.6L排量车型占到总销量的65%以上。而在2月，TIIDA车型销量再次过万辆，骊威销量超过6500辆，总量上继续保持小型车第一的位置。
“虽然国家1月末将排量在1.6升及其以下车型的车辆购置税下调一半至5%，可以直接刺激汽车销量，但市场还在很大空间尚未开拓�！庇蟹治鋈耸咳衔�，很多地方政府采购汽车，可以多采用自主品牌1.6升排量以下的汽车，这将刺激1.6升排量的增长。
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目前的形势是：中国的情况似乎有点特别，因为即便在各国纷纷出台政策救助汽车产业的情况下，全球汽车销售仍未有明显“回暖”的迹象。美国的2月份再遭重创，汽车市场前六大汽车制造商销量跌幅均超37%，其中通用汽车销售大跌53%、福特下降48%、克莱斯勒下降44%、丰田下降36%，仅有现代凭借其销售新政实现了同比销量上升。
基于这样的境况，欧洲权威组织——欧洲汽车制造商协会发表预测：2009年欧洲汽车产量将比前一年降低四分之一，而汽车销量预计下滑五分之一。雷诺-日产总裁戈恩说：“2月份的欧洲汽车市场，唯有德国销售有所增长，且德国也仅有小型车市场销售得益于旧车报废刺激措施而大幅上升。”
说到这里，不能不提上汽通用五菱和长安这两个企业。2月份，上汽通用五菱和长安实现了7.2万辆和 4.5万辆的骄人销售成绩，为来之不易的总体增长做出了杰出贡献。如果3月“汽车下乡”细则出台，微车产品得以继续保持热销，这将进一步推动中国车市转暖。记者喻志科
［专家观点］国内车市尚未全面复苏
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，受惠于政策利好，1.6升及以下排量乘用车快速增长，带动了乘用车行业整体产销增长高于行业增长。但是，由于利好政策对商用车明显不足，1-2月商用车整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。总体来看，汽车市场并没有全面复苏。
董扬认为，汽车市场之所以没有全面复苏，体现三个方面。
一是商用车不如乘用车。由于国家对商用车的政策力度明显不如乘用车，今年1至2月除货车销量有所增长外，其他车型均出现较大幅度下降。
二是政策受惠以外乘用车市场表现不尽如人意。占比达3成的中高排量乘用车市场增长率和市场份额下降较大。1至2月1.6升到2.0升乘用车销量同比下降17.32%，市场份额下降5.28个百分点，在一定程度上制约了乘用车及汽车总量的增长。
三是汽车出口明显下降。受国外汽车市场不景气影响，今年前两个月国产汽车出口仅为3.81万辆，同比下降58.01%。
董扬说，受惠于汽车产业振兴规划，前两个月国内汽车市场出现回暖迹象。但市场表现不均衡，整体汽车市场还没有完全复苏。
中国汽车技术研究中心首席专家黄永和说，商用车市场的回暖一般会滞后于乘用车。随着国家扩大投资项目的逐步实施，对商用车的需求将显著增加。他认为，随着汽车振兴规划各项措施逐步到位，今年国内车市实现1000万辆销量的目标还是有一定把握的。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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