8月奥运会期间，是北京地区二手车常规的淡季，总体成交量明显下降，只有正常的40%左右，总成交量不足万辆，大部分经销商成交量不足平时的一半，形成了一些车型的滞销和经销商的资金压力。但是随着后奥运时代的到来，北京二手车9月份进入一个触底反弹期，大批二手车在这一时期进入市场将刺激年底最后几个月的二手车交易。

　　●奥运车辆批量出现 将影响整体价格

　　北京奥运会的结束，近万辆奥运会的车辆即将进入到销售阶段，其中大批量的车将进入到二手车领域流通，主要是奥迪A6L系列、速腾、迈腾、捷达、GL8等，总体对于二手车行业将产生影响，因此不少经销商减少了车辆的库存，等待这次商业机会，还有一些经销商加大销售力度，避免奥运后的批量车辆带来的影响。

　　●整体预期不乐观 新车降价成必然

　　虽然消费税带动了高档大排量新车的热销以及二手车部分车型的预期涨价，但是至今车辆价格不明确，而且影响的车型范围有限，目前虽然预期比较乐观，但是实际购买量目前增长尚不明显。

　　●外省市整体购买量下降明显

　　夏季期间外省市用户来京购买量明显减少，成交量不足总量的10%，主要是由于今年奥运会期间的限制行驶造成很多中间商成本上升和交易周期延长，因此市场内的老车型价格开始下降，比如捷达、桑塔纳、桑塔纳2000等，主要集中在2002年之前的车型较多。不过由于环保标准提高，一些1998年之前生产的化油器车型普遍受到影响价格明显下滑。

　　●宏观经济形势判断 整体购买力增长缓慢

　　由于奥运会后的整体经济增长和股市情况目前发展仍不明确，汽车需求量和上半年的表现并不尽如人意，加之国外整体的全球经济环境并不乐观，美国三大汽车巨头的经济�；�等等，这些都造成了年底国内汽车需求量和厂家的巨大变数，相对来讲购买力的快速增长可能性不大，总体成交量将出现一定的影响。二手车成交量将持续去年的低速增长，形成相对稳定的局面。

　　●二手车后服务市场将逐步完善 分期付款将带动部分消费

　　根据北京市旧机动车交易市场即将进驻的汽车金融分期担保公司的资料显示，目前二手车分期付款业务得到了部分银行的认可，相比较新车而言，虽然二手车交易相对复杂，价格相对波动，但是风险比新车相对较低，主要是二手车的延续折旧比例较低，不还款的车辆处置价格相对合理。

　　●新势力公司将备战年底

　　中国的二手车快速发展产生了丰厚的利润回报，虽然这几年激烈的竞争带来了利润率下降，但是北京、上海等地的单车利润率仍保持在平均5%，全年综合利润率30%左右。因此一些外资公司和民营资本还有汽车厂家纷纷把2008年作为重要的一年，在年底进行充分的备战。很多公司都在加大招聘人员、资金储备、资源储备等工作。预计9月份随着单双号限行的结束，将有大批量的车辆出售，整体价格将出现明显的下降，属于比较好的购买和进货期。对于外省市经销商来说，这是比较好的进货期。

　　随着淡季即将结束，二手车整体成交量将触底反弹，预计9月份开始整体成交量将恢复正常水平。(王萌)