- 城市越野两相宜 试驾一汽丰田RAV4
RAV4作为丰田旗下的一款紧凑级城市SUV，发展至今已为第三代，依靠丰田在越野车领域多年的生产制造经验，1994年RAV4的首次亮相便赢得了诸多好评。2009年，这款车被带到了一汽丰田，这款城市型SUV一经引入就获得了高度的关注，在城市与越野的道路上，都能够看到它的身影。
动感时尚是首要因素
从历代RAV4的外观设计路线上看，时尚动感是其首先遵循的理念.而作为一款全球车型，RAV4针对不同地区的消费者在外观设计上并不完全一样。此次进入中国市场的RAV4不仅是车型的第三代产品，而且属于小改款后的亚太版。
相比之前进口的RAV4，国产后在前部整体造型上我们并不能发现太大的区别，而细节上的调整优化却随处可见。国产RAV4的头灯灯罩经过了更为锐化的处理，而且整体更加晶莹剔透，通过手动调节还可以扩大对远方的可视性以及左右的照射范围。在雾灯部分，新加入的镀铬装饰环强化了雾灯造型，相比之前的产品也更为突出雾灯在整个前脸造型中的比重。
储物空间能达到1031升
根据排量的不同，国产RAV4在外部特征上略有不同，2.4升版RAV4在车顶处增加了行李架，并且在车轮处增加了轮眉进行修饰。
2660毫米的轴距令这款紧凑级SUV的车内空间并不紧凑。国产RAV4的室内长度达到了1885毫米，在保证驾驶员拥有足够空间的同时，前排座椅到后排座椅的距离有865毫米，这为后排乘坐者提供了足够的腿部空间。此外，通过将后排座椅放倒，最终释放出的储物空间有1031升，大件物品的存放也不成问题。
内饰更贴近于轿车氛围
国产后的RAV4在内饰的整体布局和样式上并没做太大的改动，依旧沿袭了进口版更趋向于轿车的风格。黑底银色外圈的仪表盘，中央部分采用了琥珀色变幻照明，科技感十足。三辐式方向盘握感紧凑，其上方设置多功能控制按钮操作起来非常便利。中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然，而且便于车主熟悉掌握。副驾驶处的手套箱采用了一键式帘布开启方式，不仅节省了空间，而且为搁放物品提供了最大限度的利用空间。
与进口版采用相同的内饰也保证了在配置上的同步，在2.0升和2.4升的高配车型上，均配有了6.5英寸宽屏DVD语音电子导航系统、搭载DSP的音响系统、左右独立自动空调、一键启动系统、座椅加热等实用舒适性配置。
动力一般变速器需改进
国产后的RAV4分别搭载了2.0升以及2.4升两款发动机，虽然RAV4在国外还有搭载3.5升V6发动机的版本，但从一汽丰田方面得到的消息是：暂时并没有国产该系列的计划。从第一代RAV4诞生，丰田就针对旗下这款入门级SUV采取了“紧缩成本，提升性价比”的策略，和轿车共享发动机以及底盘为这款车的研发节省了大笔的经费。如今，第三代RAV4并没有放弃这一收效甚好的举措。国产后的RAV4配备了与最新款丰田凯美瑞相同的1AZ—F E型2.0升以及2AZ-F E型2.4升发动机，在变速器的匹配上，均配有了5挡手动以及4挡自动变速器。(沈欣)
-晨报观点
优点：1.外形中庸大气；2.内部空间合理，前后排都很舒服。
缺点：1.发动机落后，没有用2.5双VVT，现有的发动机功率小，而且费油；2.4AT只不过是自动挡中的入门级变速器，更别说与CVT、DSG相比了；3.后悬挂不是独立的，再好的调校也很难克服先天的不足。
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