中新网1月8日电 华西都市报报道,明天,西南交通大学教授、博士生导师翟婉明将到人民大会堂领一份特殊的奖——“2005年度国家科技进步一等奖”。
“四川山路多,弯道险,铁路慢。从成都到重庆这么近的路,走老路居然需要11个小时,能否每小时多跑20-30公里?”翟婉明教授和他的团队用15年的时间默默地努力着,就是要给中国铁路“提速”。据了解,翟婉明研制的机车车辆仿真系统具有我国自主知识产权,他的福厦铁路客货混运速度最佳匹配方案,节省了上亿元工程施工设计预算开支。我国第一条时速200公里既有线提速改造京秦线工程、第一条温差最高(94.5℃)跨区间无缝线路哈长线提速改造工程,以及第一条时速200公里客运专线秦沈线的设计、试验……算下来,全国有十多个重点工程广泛应用到了他的技术。
为迎接2008年奥运会,京津铁路等客运专线采用了最先进的无碴铁路轨道,而这项技术目前都掌握在德国和日本手上,对方要价很高。在翟婉明的推动下,我国第一条自主实验段遂渝铁线无碴铁路段顺利铺设完成。(谢梦 杨小陵)