F1总裁�？硕雇ǘ杂凇癋1东进”的无限渴望。10月14日，2005年F1收官的前夜，有史以来第一次F1高端商业峰会将在上海举行。
“中国和亚洲是F1的未来”，这是伯尼的回答。他选择“上海论�！保≡馞1东扩，不仅因为欧洲日益恶劣的生存环境，还因为“亚洲有进步的愿望”，因为“欧洲即将成为‘第三世界’”。
F1东进，这是“上海峰会”的大背景。�？硕雇ū硎荆骸肮丶奈侍庠谟�，我认为欧洲将很快成为第三世界，会远远落后于亚洲�！薄暗谌澜纭钡奶岱ú⒉恍孪�，在今年初�？硕雇ň退倒淮�。欧洲会在哪个方面落后？对于未来的看法，汽车技术，还是体育产业的开发？“各个方面，经济是最主要的。欧洲在这方面将远远落后于亚洲�！�
赞扬固然令人欣喜，但亚洲人、中国人更关心的是，F1到底会给他们带来多少实实在在的好处，比如，对中国的汽车工业会不会有促进�！暗比挥写俳Ｐ矶嘌侵奁笠�、尤其是新兴企业，对我们带来的新材料感兴趣。事实上，我并不认为亚洲的汽车工业很落后。他们拥有我们所有的一切设备，只是没有把它们充分利用起来。我想，在与世界多接触之后，他们很快就会做到这一点�！卑？硕雇ㄋ�，他尤其看好亚洲的新兴企业，因为，“他们永远有进步的愿望。而欧洲人……总是在睡觉�！�
但是，正在“睡觉”的欧洲人依然是F1舞台上的主角，而被认为是未来F1重心的亚洲，如今还只能做配角。10月14日的高峰会议，固然可以吸引高端人士的眼球。但对于普通车迷来说，F1仍然只是舒马赫、雷克南、阿隆索，而不是就业率、外来资本和GDP增长。亚洲到哪一天才会有F1车手争锋的景象？�？硕雇ㄓ萌党±创虮确剑骸跋衷�，有很多年轻的亚洲车手，像董荷斌在威廉姆斯车队、程丛夫在迈凯轮车队参加各种比赛。他们正在成长、充满激情地成长。就像当初你们的赛车场一样，等到有一天这些年轻车手们成长到符合F1标准时，他们就自然能进入F1世界了。”
董荷斌、程丛夫们已经在宝马方程式、在F3000的世界里证明了，他们并不比欧洲人差多少。现在许多中国车迷正在焦急地等待，他们到底何时才能进入F1？“我希望他们不仅仅在宝马方程式这样的比赛里冒尖，他们应该在
GP2的比赛中也崭露头角。这是仅次于F1的赛事，它能帮助车手更快地进入F1�！辈峄卮�。
那么，会不会有一天，亚洲人、甚至中国人，登上F1总冠军的宝座？“为什么不？为什么他们不能夺得年度总冠军呢？”�？硕雇ǚ次剩安豢煞袢�，现在在F1的赛车文化方面，亚洲确实有点落后。但是，只要他们像现在这样，不断一步步向前努力，他们会震惊世界的。”
在�？硕雇ǖ难劾铮侵拚诟鳩1带来一种全新的风格。他特别提起了亚洲的赛道。对于发源于欧洲的F1，亚洲是一个异域：汉字、清真寺、东南亚风情，一切对于F1运动来说都充满了新鲜感。而这一切，竟然都悄悄融入了亚洲的赛道设计中�！吧先篮脱┌钊蓝际墙茏�。从高空俯瞰，它们都是杰作，比如，上赛道的‘上’字型结构。雪邦赛道也很有特色。还有，巴林的赛车场在建造时，溶入了一些当地的建筑风格，令我印象深刻。”
那么，问题呢？埃克尔斯通终究是一个商人，他依旧无法忘记最根本的问题，在F1发源地欧洲的巨大利益：“我向巴林那边建议，我们或许需要重新考虑一下比赛的时间安排。
欧洲的电视转播仍旧是个大问题。你知道，欧洲的电视转播仍然是F1最大的一块，那里的F1观众也是最多的。所以，说真的，我希望巴林人能把比赛的时间放得晚一些�；蛐碓诘乒獬〉乇热膊淮怼！卑？硕雇枋鲎判掳土终颈热拿烂钛樱骸暗乒獬〉亍⒙淙�、再融入当地的建筑风格……这会是亚洲的又一个创举�！�
从欧洲开始，扩张到大洋州、美洲和亚洲。在这个地球上有人类居住的大洲，现在只有非洲还没有F1的赛道。对�？硕雇ǎ衷诘奈侍庖巡辉偈荈1会不会继续在亚洲扩张，而是F1的扩张会不会有极限�！白艿睦此�，不会有极限。F1可以容纳更多的比赛，只要可能，它会一直扩张下去�！�
(来源：新闻晨报 作者：陆维皓)
